194 Stück Scheinwerfer-Aufbereitung Set: Professionelles Polieren für Auto und Werkstatt

Matte, vergilbte Scheinwerfer sind nicht nur ein optisches Problem - sie sind ein Sicherheitsrisiko. Trübe Kunststoffgläser reduzieren die Lichtausbeute um bis zu 40 Prozent. In der dunklen Jahreszeit kann das den Unterschied ausmachen, ob man ein Hindernis rechtzeitig erkennt oder nicht. Und beim TÜV fallen stark getrübte Scheinwerfer als Mangel auf.

Das Pomsare 194 Stück Scheinwerfer-Aufbereitung Set kostet 18,99 Euro, hat 4,6 Sterne bei über 1.737 Bewertungen und verspricht, trübe Scheinwerfer in Eigenarbeit wieder klar zu bekommen. 193 Einzelteile, drei verschiedene Anschlussarten und Körnungen von 60 bis 10.000 machen das Set zu einem der umfangreichsten Aufbereitungs-Kits auf dem Markt.

Was ist im Set enthalten?

Die Teileliste ist beeindruckend. Das Set enthält insgesamt 193 Einzelteile plus eine Aufbewahrungsdose:

180 Schleifblätter aus Siliziumkarbid-Nassschleifpapier in den Körnungen 60, 80, 120, 240, 320, 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000 und 10000. Die Verteilung ist durchdacht: Von den groben Körnungen sind weniger Scheiben enthalten (die braucht man nur für die Vorarbeit), von den feinen Körnungen deutlich mehr (die verschleissen beim Polieren schneller).

Polieraufsätze und Wollpads: Mehrere Wollpolierscheiben in verschiedenen Härtegraden für die finale Politur. Die Wolle nimmt Poliermittel auf und verteilt es gleichmässig auf der Oberfläche. Dazu kommen Schaumstoff-Polierschwämme, die feiner als Wolle arbeiten und den letzten Hochglanz erzeugen.

3 Anschluss-Adapter: Hier zeigt sich die Vielseitigkeit des Sets. Es gibt einen Adapter für Akkuschrauber (6mm Sechskant-Schaft), einen für Dremel-artige Rotationswerkzeuge (3mm Schaft) und einen für pneumatische Schleifmaschinen (Druckluft). So ist man unabhängig davon, welches Werkzeug man besitzt, mit dem Set arbeitsfähig.

Rückenpolster mit Klettverschluss zum Aufnehmen der Schleifblätter und Polierpads. Der Klettverschluss hält die Scheiben sicher fest und ermöglicht einen sekundenschnellen Wechsel zwischen den Körnungsstufen.

Scheinwerfer aufbereiten: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Die Aufbereitung eines trüben Scheinwerfers folgt einem klaren Ablauf. Hier die Methode, die mit dem Pomsare Set am besten funktioniert:

Schritt 1: Vorbereitung. Den Scheinwerfer und die umliegenden Lackflächen reinigen. Dann das Umfeld mit Kreppband abkleben, um den Lack vor versehentlichem Kontakt mit dem Schleifpapier zu schützen. Dieser Schritt kostet fünf Minuten, erspart aber potenziell teure Lackreparaturen. Gründlich abkleben - besonders den Bereich direkt um die Scheinwerferkante.

Schritt 2: Grobschliff (Körnung 320-600). Mit Wasser und der 320er oder 400er Körnung die vergilbte, matte Schicht abtragen. Hier wird das trübe, UV-geschädigte Material entfernt. Man arbeitet immer nass - die Scheibe und den Scheinwerfer kontinuierlich mit Wasser benetzen. Nach zwei bis drei Minuten pro Scheinwerfer sollte die Oberfläche gleichmässig matt und frei von Vergilbung sein. Bei stark vergilbten Scheinwerfern beginnt man mit 240 oder sogar 120.

Schritt 3: Feinschliff (Körnung 800-2000). Stufenweise durch die feinen Körnungen arbeiten: 800, dann 1000, dann 1500, dann 2000. Jede Stufe entfernt die Kratzer der vorherigen und erzeugt eine zunehmend glattere Oberfläche. Auch hier immer nass arbeiten. Pro Stufe reichen ein bis zwei Minuten. Das Ergebnis nach 2000er Körnung: Die Oberfläche ist glatt, aber noch nicht völlig klar.

Schritt 4: Politur (Körnung 3000-10000 und Polierpads). Die feinen Körnungen 3000, 5000 und 10000 bringen die Klarheit zurück. Anschliessend mit dem Wollpad und einer Schleifpaste (nicht im Set enthalten, aber in jedem Autozubehör erhältlich) den finalen Glanz erzeugen. Der Scheinwerfer sollte jetzt wieder nahezu transparent sein.

Schritt 5: Versiegelung. Dieser Schritt ist nicht im Set enthalten, aber entscheidend für die Haltbarkeit. Ohne Versiegelung trübt der Scheinwerfer innerhalb weniger Monate wieder ein. Eine UV-Schutzversiegelung oder Klarlack verlängert das Ergebnis auf ein bis zwei Jahre. Es gibt spezielle Scheinwerfer-Versiegelungen im Handel, die für wenige Euro erhältlich sind.

Die Körnungen im Detail

Die Bandbreite von 60 bis 10.000 verdient eine Erklärung, denn nicht jede Körnung kommt bei der Scheinwerfer-Aufbereitung zum Einsatz:

Körnung 60-120: Extrem grob. Diese Scheiben sind nicht für Scheinwerfer gedacht, sondern für andere Anwendungen wie das Entrosten von Metall oder das Abtragen dicker Farbschichten. Bei Kunststoff-Scheinwerfern sollte man diese Körnungen vermeiden, da sie tiefe Kratzer hinterlassen, die nur schwer wieder herauszupolieren sind.

Körnung 240-600: Der Einstiegsbereich für Scheinwerfer. Hier wird die beschädigte UV-Schicht abgetragen. Je nach Grad der Vergilbung beginnt man bei 240 (stark vergilbt) oder 400 (leicht matt). Diese Scheiben entfernen Material zügig, hinterlassen aber noch sichtbare Kratzer.

Körnung 800-2000: Der Mittelbereich, in dem die sichtbaren Kratzer verschwinden. Man arbeitet sich stufenweise hoch und erzeugt eine zunehmend gleichmässige Oberfläche. Ab 1500 beginnt die Oberfläche leicht transparent zu werden.

Körnung 3000-10000: Der Politurbereich. Diese extrem feinen Scheiben entfernen die letzten Mikrokratzer und bringen die Klarheit zurück. Körnung 10000 entspricht einer Feinpolitur, die mit blossem Auge keine Kratzer mehr erkennen lässt. In Kombination mit den Wollpads und Poliermittel entsteht der finale Hochglanz.

Kompatibilität

Die drei Anschlussarten machen das Set mit praktisch jedem Werkzeug kompatibel:

Akkuschrauber und Bohrmaschinen sind das am weitesten verbreitete Werkzeug in deutschen Haushalten. Der 6mm-Sechskant-Schaft passt in jedes Standard-Bohrfutter. Die Drehzahl sollte zwischen 1000 und 2000 U/min liegen - die meisten Akkuschrauber haben eine stufenlose Drehzahlregelung, mit der man den optimalen Bereich trifft.

Dremel und Rotationswerkzeuge mit 3mm-Aufnahme eignen sich besonders für kleine, schwer zugängliche Bereiche. Wenn der Scheinwerfer tiefe Konturen oder enge Kanten hat, die ein grösserer Aufsatz nicht erreicht, ist der Dremel die bessere Wahl. Die höhere Drehzahl des Dremels erfordert aber Vorsicht - zu schnell und zu viel Druck führen bei Kunststoff zu Überhitzung und Verformung.

Pneumatische Schleifmaschinen sind das Werkzeug der Profis. Wer eine Druckluftversorgung in der Werkstatt hat, arbeitet mit einer Druckluft-Schleifmaschine schneller und gleichmässiger als mit einem Akkuschrauber. Der Druckluft-Adapter im Set macht das möglich, ohne einen separaten Aufsatz kaufen zu müssen. Die konstante Drehzahl und das geringe Gewicht der Druckluftmaschine ermöglichen ermüdungsfreies Arbeiten über längere Zeit.

Was sagen die Bewertungen?

Mit 4,6 Sternen bei über 1.737 Bewertungen gehört das Set zu den am besten bewerteten Scheinwerfer-Aufbereitungs-Sets auf Amazon. Das ist beachtlich, denn die Bewertung eines Schleifsets hängt stark von der Anwendung ab - falsch benutzt liefert das beste Set schlechte Ergebnisse.

Die positiven Bewertungen heben vor allem das Ergebnis hervor: Viele Käufer berichten von einer deutlich sichtbaren Verbesserung der Scheinwerferklarheit. Die Teilezahl und das Preis-Leistungs-Verhältnis werden ebenfalls häufig gelobt. Mehrere Rezensenten erwähnen, dass sie nach der erfolgreichen Aufbereitung ihrer eigenen Scheinwerfer auch die der Nachbarn und Familienmitglieder aufpoliert haben - bei 180 Schleifblättern reicht das Set für viele Autos.

Kritische Bewertungen beziehen sich hauptsächlich auf die fehlende Versiegelung im Set und auf Anwenderfehler (zu viel Druck, falsche Körnung, kein Nassschliff). Das Produkt selbst wird selten kritisiert, eher die fehlende Anleitung für absolute Anfänger.

Fazit

Für 18,99 Euro ist das Pomsare 194 Stück Scheinwerfer-Aufbereitung Set eine der günstigsten Möglichkeiten, trübe Scheinwerfer in Eigenarbeit wieder klar zu bekommen. Eine professionelle Aufbereitung in der Werkstatt kostet pro Scheinwerfer zwischen 30 und 80 Euro - mit diesem Set spart man schon beim ersten Auto. Und Material für etliche weitere Aufbereitungen hat man auch noch.

Die Kombination aus 14 verschiedenen Körnungen, Polierpads und drei Anschlussadaptern macht das Set erstaunlich vielseitig. Neben Scheinwerfern lassen sich auch Felgen, Kratzer im Lack, Holzoberflächen und Glasflächen bearbeiten. Wer einen Akkuschrauber besitzt und sich ein paar Minuten Zeit nimmt, um die Technik des Nassschliffs zu verstehen, wird mit dem Ergebnis beeindruckt sein. Einzig eine UV-Schutzversiegelung sollte man separat dazu kaufen, damit die aufpolierte Klarheit auch Bestand hat.